Category: авто

Москвичи останутся без автомобилей?

В Москве строят северный дублёр Кутузовского шоссе, пишут, что общая стоимость проекта составит 50 миллиардов рублей.
Но самое главное - дорога будет платной.

Возможно, кто-то скажет, что чиновникам и миллиардерам, которые живут на Рублёвке и ездят по Кутузовскому, будет несложно заплатить. Но я полагаю, что чиновники выбьют себе бесплатные проездные, и основная тяжесть оплаты ляжет на обычных жителей Москвы и Подмосковья.

Но самая главная опасность - дублёр Кутузовского может стать только первой ласточкой. Потом сделают платными строящиеся рокады. А потом введут оплату за проезд по вообще всем более-менее широким дорогам. Закон формально будет соблюден - альтернативы всем шоссе Москвы есть, вот только дорога от окраины до центра займёт несколько часов.

Разумеется, все эти нововведения будут вводиться под лозунги о защите прав москвичей , борьбе с пробками и, конечно, «по просьбе самих москвичей»

Но в итоге автомобиль в Москве окончательно превратится из средства передвижения в непозволительную для большинства роскошь.

О "платонической ненависти"

Древнегреческий философ Сократ сказал: "Платон мне друг, но истина - дороже". Что касается пресловутой системы "Платон", то она едва ли может считаться "другом" водителей. Осталось выяснить, насколько она является "другом" государству. Что до водителей-дальнобойщиков, то они продолжают протестовать по всей стране. А их продолжают репрессировать.

То прав лишат (заочно и неожиданно), то уволокут непонятные люди в непонятный участок - и выпустят через 13 часов. То грузовики окружат бронетранспортерами или патрульными машинами. Диалога с водителями практически никто не ведет. Но методы устрашения, как видно, не действуют. А водители - ребята крутые. Тем более, что кроме своей работы, им терять нечего. Но ведь "Платон" фактически оставил их без работы!

Каков результат действий "Платона"? Половина водителей бастует, остальные подняли тарифы. Во многих регионах из-за этого взлетели цены - в том числе, на продукты первой необходимости. И ради чего все это? Министр транспорта Соколов уверяет, что на деньги, собранные благодаря системе "Платон", строятся новые мосты. Хорошо, если так. Но министр не приводит необходимых цифр. Значит, следует проверить, во-первых, строятся ли все эти мосты на самом деле, во-вторых, какова смета, не раздута ли, кто подрядчик. А в-третьих, как вообще расходуются средства, полученные через "Платон".

Третий пункт - самый главный. Уверен, здесь необходим - для начала - депутатский запрос. Потому что "воровство с прибыли" - тоже воровство. Даже если мосты реально строятся, у нас нет уверенности, что деньги от "Платона" все до копейки идут по назначению. Так пускай же эта уверенность появится. Пускай Минтранс предоставит финансовый отчет по "Платону": столько-то получено, туда-то потрачено.

Отчет должны проверить независимые эксперты, имеющие все необходимые полномочия и допуски. Если будут выявлены "нестыковки", в дело вступит Прокуратура. А в дальнейшем нам всем необходимы гарантии честного расходования средств. То есть, за работой системы "Платон" должна следить независимая комиссия. Лучше всего - депутатская.

Могут возразить, что в России все покупается - и, мол, комиссию тоже купят. Но это значит, что комиссия должна состоять из депутатов от думской оппозиции - не обязательно только от ЛДПР (хотя мой коллега и соратник Ярослав Нилов, например, известен как активный защитник прав автомобилистов). В отличие от "партии власти", думская оппозиция больше заботится о репутации своих депутатов.

Вообще, ЛДПР изначально выступала против введения системы "Платон". Эта система выглядит как банальный способ грабежа граждан, причем в пользу конкретных лиц (не будем показывать пальцем, имена известны). Что ж, пускай наши подозрения попытаются развеять. А если попытка не удастся или, что скорее, данная инициатива будет заблокирована и система "Платон" останется "засекреченной", то у нас появятся уже конкретные основания для обвинений.


РАССКАЖИТЕ ВСЕМ!

Эвакуация, «перемещение» или, все-таки, угон?

Мы сейчас подали очередной законопроект против эвакуаторов: запретить эвакуацию авто, припаркованных с нарушением, если они не мешают проезду и проходу. Штраф - да, но не эвакуация. Мы и впредь намерены бомбардировать Думу подобными законопроектами. Потому что с грабительской эвакуацией надо что-то сделать, нельзя позволить этому продолжаться.

К сожалению, именно грабительский характер эвакуации является главной трудностью на нашем пути. Это не парадокс. Предположительно, здесь возник «бизнес», в котором участвуют региональные власти и прикормленные ими структуры. Слово «предположительно», как вы поняли, я употребил из соображений «политкорректности».

А где деньги, там и лоббизм! Поэтому, например, наше предложение взимать повышенные штрафы с эвакуаторов, которые паркуются, где хотят, было отвергнуто «партией власти». Впрочем, и обычные-то штрафы с них невозможно собрать. По поводу ситуации в Москве мой коллега и соратник Ярослав Нилов верно отметил: «Сейчас в Москве этим занимается Московская административно-дорожная инспекция (МАДИ), а они своих не штрафуют».

Кстати, о МАДИ. Это, вообще-то, орган мэрии Москвы. А вовсе не МВД и не ГИБДД. То есть, надо четко понимать: машины в Москве принудительно эвакуируют вовсе не служащие московского управления ГИБДД, а... кто? Согласно Положению о МАДИ, работники этой организации являются гражданскими служащими. Что логично, раз МАДИ - всего лишь орган мэрии. И называйте их хоть «инспекторами», хоть генералами!

И самое забавное, нигде в Положении не сказано о принудительной эвакуации. Ни одного словечка! Сами изучите документ. Штрафы - да, они могут накладывать. Для чего формально и созданы. Но временно изымать имущество - автомобиль - в оперативном порядке гражданские служащие не имеют права! Это позволено лишь настоящим полицейским, в том числе - служащим ГИБДД.

И нет разницы, как воришки из МАДИ называют свой бизнес - эвакуацией или «перемещением». «Переместил» хоть на метр - угнал! Да, уверен, можно собрать подписи всех, кто стал жертвой эвакуации после 14 октября 2013 года (дата создания МАДИ) - и подать коллективный иск за угон! Мало не покажется. Думаю, ЛДПР следует подключиться к этому делу.

А вот справка:
Статья 166. Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения
[Уголовный кодекс РФ] [Глава 21] [Статья 166]

1. Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угон) -
наказывается штрафом в размере до ста двадцати тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до одного года, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до пяти лет.

2. То же деяние, совершенное:
а) группой лиц по предварительному сговору;
наказывается штрафом в размере до двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо лишением свободы на срок до семи лет.

Важные пункты:
3. Завладение автомобилем или иным транспортным средством (угон) выражается в тайном или открытом уводе его с места нахождения (стоянки). Транспортное средство может находиться в любом месте, установленном его владельцем или уполномоченным лицом: в гараже, автопарке, на улице, на территории предприятия и т.д. Стоянка может быть постоянной или временной.
5. Преступление считается оконченным с момента завладения чужим автомобилем или иным транспортным средством и увода их с места стоянки. При этом не имеет значения, на какое расстояние уведено транспортное средство и как долго виновный пользовался им. Угон может быть осуществлен как с помощью двигателя, так и путем перемещения транспортного средства вручную. Не образуют угона случаи, когда машина перемещена в пределах стоянки или отведена в сторону из-за создаваемых ею помех. Для состава преступления не требуется наступления каких-либо вредных последствий.

То есть, они будут объяснять, что это "перемещение в сторону из-за создаваемых помех" (потому и назвали это "перемещением").


РАССКАЖИТЕ ВСЕМ!

Навязанная услуга - противозаконна

Мы с коллегами и соратниками Ярославом Ниловым и Андреем Свинцовым внесли в Думу законопроект, отменяющий плату за принудительную эвакуацию автомобилей. С точки зрения законности такая плата превращает принудительную эвакуацию в навязанную услугу, а с человечекой точки зрения - нечто вроде оплаты услуг палача.

Мы уже вносили законопроект, предусматривающий «ближнюю эвакуацию» - перемещение припаркованного автомобиля, создавшего помехи движению, не на штраф-стоянку, а в ближайшее удобное место. Если, конечно, вблизи есть такое место. И у этого законопроекта есть все шансы, еси будет принят главный проект, отменяющий плату.

Интересна реакция представителей «партии власти»: они сразу начали передергивать. Первый зампред комитета Госдумы по транспорту Виталий Ефимов, например, возмутился: «Что значит отменить штраф?» Хотя штраф никто отменять не предлагал. Мало того, штраф как раз можно и повысить - хотя он и без того не маленький.

Но оплата эваккуации - это не штраф! Равно как и оплата штраф-стоянки. Это навязанные услуги. Нынешняя ситуация привела к тому, что сотрудники полиции стремятся эвакуировать «по максимуму», все, что попадется под руку. И даже если владелец машины успевает добежать до своего «коня», пока его не «свели» - не всегда удается уговорить полицейского отменить эвакуацию. Хотя зщесь полицейский допускает прямое нарушение...

Ну, неточно цитируя Маркса, можно сказать, что нет такого правонарушения, которое не допустил бы сотрудник ГИБДД за хорошие деньги. Это отдельная тема. Пока же мы предлагаем не вводить «слабые души» сотрудников ГИБДД в искушение и прикрыть эту сомнительную «лавочку».


РАССКАЖИТЕ ВСЕМ!